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灌篮之我是赤木刚宪在美国经济低迷时期,丰田在中国市场的投资翻番

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    最初的标题:2月12日,彭博社报道称,在传奇的凯美瑞汽车的推动下,美国市场近年来一直是丰田的利润天堂。但尽管仍盈利,但美国市场的利润率正在下降,这促使日本汽车制造商将赌注加倍投向中国。据彭博社2月6日报道,由于相对温和的油价导致消费者偏好从凯美瑞(Camry)转向皮卡和SUV,这家汽车巨头在北美的第三季度盈利下降了45%。然而,随着丰田亚洲业务和日本汽车出口业务的盈利增长,丰田的整体运营利润(分析师关注的一个关键财务指标)有所增长。报道称,美国是丰田业务的重点,即使中国在2009年超越美国成为全球最大的汽车市场,美国仍占丰田全球销量的三分之一左右。但现在,随着美国销量持续萎缩,丰田有了转变战场的动力,而在中国,包括雷克萨斯豪华品牌在内的丰田汽车在市场低迷时期仍在继续销售。凯美瑞,连续16年在美国销售最好的汽车,受到了传统汽车需求下降的打击。六年前,汽车占市场总销量的一半;到2018年,汽车只占美国汽车销量的30%。消费者放弃了传统的家用汽车,转而使用丰田RAV4等SUV。报道称,在中国,情况不同。去年,像IZE跨境汽车这样的新车型帮助丰田在中国实现了增长,它也是为数不多的在中国实现销售增长的全球汽车公司之一。丰田正在推出新版本的卡罗拉(Carola),这一版本继续给其在中国等市场上更大的竞争对手福特(Ford)带来压力。丰田表示,预计2019年中国汽车销量将增长8%至160万辆,首次超过日本,成为丰田仅次于美国的第二大市场。这也增强了丰田对早在2030年将中国产量翻一番的信心。报告称,尽管戴姆勒、宝马和福特等竞争对手受到贸易紧张和进口关税的打击,但丰田已成为受益者。关税提高了美国产汽车在中国的价格,使得丰田从日本出口到中国,特别是雷克萨斯品牌,相对便宜,受到追捧。当然,不能保证丰田在中国的势头会持续下去。彭博行业研究分析师Steve Man和Kevin Kim认为,一旦中国将美国汽车的进口关税从40%下调至15%,雷克萨斯在中国的增长可能会放缓;关税下调加上价格下调将推动梅赛德斯-奔驰和宝马在美国的销量,并打击雷克萨斯。责任编辑:张深

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